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2020年中国车企怎样进入国际市场?吴松泉专家给
发表于:2020-08-27 12:30

  当今世界经济全球化的趋势不可逆转,建设汽车强国更需要中国汽车企业走出去。但是,面对日益复杂的国际环境和竞争格局,中国汽车全球化道路上仍存在着汽车出口价格低、品牌影响力不足、风险管控不力等问题。国外市场的政策法规是所有汽车出口企业都要研究和面对的问题,是实现汽车出口的重要前提,它涉及的内容十分广泛。

  进入海外市场困难多吴松泉是中国汽车技术研究中心高级专家。吴松泉结合当前的形势、中国汽车技术研究中心目前面临的具体问题,以及汽车出口的最新情况,指出在国外市场的政策法规是所有汽车出口企业都要研究和面对的问题,汽车贸易区域化趋势,国际经贸规则是深入影响海外市场的政策法规,影响中国也影响全球,值得我们多加注意。

  国际贸易趋势吴松泉在谈到危机后全球产业链重组时表示,全球制造业格局重组是一种不可逆转的现象,未来全球供应链的产能布局将呈现区域化、分散化的趋势。贸易格局正在改变,我国最大贸易伙伴为东盟。在国际经贸规则方面,有以下趋势:促进贸易投资自由化和便利化仍是主流,特朗普只强调美国市场上的竞争力,与全球化竞争规则不符,属于极端的贸易保护主义。在海南自由贸易区建设过程中,要打造世界最高层次的开放形态,一是对标国际著名自由贸易港,创新海关监管体制;二是要适应经济全球化大趋势,特别是国际经贸“零关税、零壁垒、零补贴”的变化趋势。规则措施从边界到边境的转移,所谓边界,即以前在跨越边界时采取的措施,如货物、服务、投资等,更多集中于此。所涉及的范围也很广泛,更多的是状态,而且状态也很复杂。

  中国做好应对WTO正在进行改革,多边贸易体制面临着复杂的形势,主要贸易方的要求很难协调,中国需要做好准备,以应对新一轮 WTO规则。数字贸易已成为国际贸易规则的重要组成部分,包括以知识产权保护、跨境数据自由流动和个人信息保护为重点,并在许多发达国家主导的贸易协定中都有体现。任何一个企业都不能因为所有权而影响竞争地位,其核心是所有制中性,发达国家也十分重视竞争中性原则,它更多地针对国有企业和政府指定的垄断企业。

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